PatinEskola a las 24h de Le Mans Roller 2015 (1/3)

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Primer artículo de la Serie Le Mans 2015

PatinEskola a las 24h de Le Mans Roller 2015

Pues sí, habéis leído bien. Este año nos vamos a hacer las 24 horas de Le Mans en patines y todos los que deseéis participar estáis invitados a hacerlo en los equipos de PatinEskola. Pero, antes de poner en marcha la maquinaria para participar, vamos a explicaros todo el asunto en tres artículos que iremos publicando en este blog y en el foro de Patineskola.

  • El primer artículo es este mismo, en él os vamos a explicar en qué consiste esta carrera.
  • En el segundo artículo os describiremos el circuito de Le Mans desde el punto de vista de la prueba en patines
  • En el tercero, os informaremos del proceso de conformación de equipos y de cómo tenéis que hacer para participar.


La carrera de las 24 horas de Le Mans Roller

Las 24 horas de Le Mans Roller es una carrera de patinaje sobre ruedas que tiene lugar anualmente en el circuito automovilístico de la localidad francesa de Le Mans. Se trata de una carrera por equipos que, a semejanza de la prueba automovilística homónima, se desarrolla de forma ininterrumpida durante 24 horas, relevándose los integrantes de cada equipo. Vence el equipo que más vueltas consiga dar al circuito en esas 24 horas.

Este año la prueba tendrá lugar el 27 y 28 de Junio (sábado y domingo). La carrera da comienzo el sábado a las 16:00 de la tarde y finalizará el domingo a la misma hora.

Modalidades de participación

Se puede participar en distintas modalidades, para ello podremos componer distintos equipos. Las modalidades son las siguientes:

  • Solo (mayores de 18 años) Para los más machacas, el equipo está compuesto de una sola persona. Este tipo de inscripciones suele agotarse muy pronto.
  • Duo (mayores de 18 años) Machacas, pero no tanto. El equipo se compone de dos personas.
  • Endurance (mayores de 18 años) El equipo se compone de un mínimo de 3 miembros y un máximo de 6. La participación en la modalidad Endurance es dura pero muy bonita.
  • Sportif (mayores de 16 años) El equipo se compone de mínimo de 7 miembros y un máximo de 10. Es la modalidad clásica en la que corre la mayoría de los participantes. Se patina bastante y no deja de ser duro pero permite disfrutar de muchos de los otros alicientes de la excursión.
  • Découverte (mayores de 14 años) El equipo se compone de 11 o 12 participantes. Adecuado para los que quieren tomar contacto con la carrera y para los jóvenes.

Ya podéis ir decidiendo la modalidad que más os gusta. Y, si alguien no quiere patinar pero no quiere perderse el evento, puede venir de acompañante / ayudante.

Es interesante leerse el reglamento de la prueba (tranquilos, lo hemos traducido)

Nivel adecuado para participar

En la prueba de Le Mans participan patinadores de casi todos los niveles pero aconsejamos un mínimo de dominio del patinaje. Se trata de una carrera en la que participan alrededor de 6.000 patinadores, eso significa que, en todo momento, puede haber unos 600 patinadores en carrera. Muchos van a toda velocidad y la presencia de un patinador demasiado inexperto puede ser un peligro tanto para él como para el resto de los participantes. Se trata de una carrera, no es una ruta ni un paseo y, aunque la superficie del circuito es ideal para patinar, el trazado y las pendientes tienen cierta dificultad técnica. En caso de duda, preguntad a los monitores de PatinEskola para que os aconsejen si participar o no.

Dificultades de la carrera

Las dificultades principales son tres:

  • La subida DUNLOP: Al comienzo del circuito está la subida que lleva al arco DUNLOP. Es una subida larga que, al principio, no parece para tanto como la pintan pero que, con el paso de las vueltas, se va amontonando. No es un tramo, en principio, peligroso, pero va complicándose según pasa el tiempo y aumenta el cansancio.
  • Las bajadas: Nada más coronar el alto de DUNLOP comienza una bajada pronunciada que acaba en curva a derechas. Es una bajada que puede hacerse a tumba abierta y en la que los patinadores van muy, muy rápido. Éste sí es un punto peligroso tanto por la pendiente y el trazado como por las circunstancias de carrera. Existe otra bajada menos pronunciada que acaba en otra doble curva a derechas que tiene menos complicación. Conviene tener un poco de confianza en bajadas.
  • Los relevos: En la recta de meta se sitúan los paddocks de relevo. Se forma una maraña de gente en la que hay que estar muy atento al compañero que llega a dar el relevo y al resto de participantes que están haciendo otro tanto. Los despistes, choques y caídas aumentan según va pasando la jornada.

En un próximo artículo os pondremos más detalles acerca del circuito

Qué supone participar en Le Mans

Para empezar, id pensando que ir a Le Mans supone hacer un plan de fin de semana largo. Es necesario estar allí el sábado a primera hora de la mañana para hacer los trámites de validación de las inscripciones y la carrera no termina hasta el domingo por la tarde. Es indispensable empezar el viaje el viernes y terminarlo, como muy pronto, el domingo a la noche o lunes madrugada (hay 671 km entre Donostia y Le Mans).

La logística del viaje la estableceríamos entre todos los participantes: modo de trasnporte, horas de salida y vuelta, etc. En otras ediciones algunos han vuelto a casa el mismo domingo y otros se han quedado a dormir para regresar el lunes. Ya lo iremos viendo.

Cuanto sale participar en Le Mans

Los costes son los siguientes:

  • Inscripción (depende de la modalidad)
    • Solo: 165€
    • Duo: 290€
    • Endurance: 480€
    • Sportif: 580€
    • Découverte: 612€
  • El viaje
  • Las comidas, cenas y avituallamientos
  • La posible estancia de una noche
  • Las camisetas (el reglamento obliga a que los equipos vistan una prenda superior uniforme)

Es difícil calcular porque dependerá de cómo solucionemos el transporte y las comidas y avituallamientos pero considerad que puede salir sobre los 250€

Lee el segundo artículo

Lee el tercer artículo

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Publicado en Carreras, Le Mans

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